21スコーピオンMD 300XGドラグサウンドチューン用のスペーサーです。 23カルカッタコンクエストMDのパーツを移植します。 ギアにうまく装着するための補助パーツです。 ※穴あけ加工が必要です。 HPで詳しく紹介していますので、確認してみてください。 写真2枚目は参考装着画像です。

21スコーピオンMD301XG（左ハンドル） ドラグサウンドチューンパーツ一式です。 ドラグパーツを組み込むためのスペーサーを付属。 ドライブギアは穴あけ加工済、スペーサー装着済となります。 23カルカッタコンクエストMDのドラグサウンドチューンのパーツのセット品となります。 ※写真3枚目は装着写真となります。 セットパーツ ドライブギア、ピニオンギア、ドラグパーツ一式

21スコーピオンMD300XG（右ハンドル） ドラグサウンドチューンパーツ一式です。 ドラグパーツを組み込むためのスペーサーを付属。 ドライブギアは穴あけ加工済、スペーサー装着済となります。 23カルカッタコンクエストMDのドラグサウンドチューンのパーツのセット品となります。 ※写真3枚目は装着写真となります。 セットパーツ ドライブギア、ピニオンギア、ドラグパーツ一式

【シマノ】23ストラディック2500番用 ウォームシャフト2BB化カスタム用パーツです。 【セット内容】 ・ブッシュ：1個（内径2mm×外径4mm×厚2mm） ・ベアリング：2個（サイズ：520ZZ、630ZZ） ・調整シム：6枚（サイズ(mm)：0.2×2、0.1×2、0.05×2） 【対応機種】 25アルテグラ、24ヴァンフォード、23ストラディック ※2500番手のみの検証となります。

23ストラディック等の中価格帯のモデルのシマノリールのウォームシャフトをBB化するためのウォームシャフトカスタム用のカラーブッシュです。 【サイズ】 内径2mm×外径4mm×厚2mm

22ステラをベースとしたドライブギアに付けるOリング4個セットです。 純正のOリングは内径が6mm・外径7mmとなり、ベアリングとギアの密着度が高く（圧迫が強い状態）、ドライブギアの左右のクリアランスが適正位置に落ち着かず、ゴリ感が出る場合がございます。 純正のOリングより内径を小さくすることで、密着度を適度に減らすことでドライブギアの位置が適正に決まりやすくなります。 【対応機種】 シマノ 22ステラ以降の汎用スピニングリールが対象です。 ※25アルテグラ以上の上位機種が対象となります。 ※22ミラベル、21ナスキー以下は対象外となります。 【セット内容】 Oリング ＜線径φ0.5mm × 内径φ5.0mm＞：2個 Oリング ＜線径φ0.5mm × 内径φ5.5mm＞：2個 ◆個数を増やしてほしい方や組み合わせを変更してほしい方は、お問い合わせください。 内径8mmのベアリング側には内径5.5mmのOリング、内径7mmのベアリング側には内径5mmのOリングをつけていただくのがおすすめです。 内径7mmのベアリング側のみを内径5.5mmに下げるだけでも多少効果がございます。 Oリングには任意のグリスを添付して使用してください。

24スコーピオンMD 300XGドラグサウンドチューン用のスペーサーです。 26グラップラーMDのパーツを移植します。 ギアにうまく装着するための補助パーツです。 ※穴あけ加工が必要です。 HPで詳しく紹介していますので、確認してみてください。 なお、2026年7月以降は26グラップラーのギアを流用すれば、穴あけ加工不要ですので、それまでに改造したい方向けの商品となります。 写真2枚目、3枚目は参考装着画像です。

22メタニウムシャローエディションより取り外したSVSインフィニティ用ブレーキシューSサイズです。 現行の第3世代SVSインフィニティに使用できます。

14ステラのドラグノブです。 内部のナットのみアルミ製の汎用ナットに交換しています。 汎用のナットに交換する前の使用頻度は少なく、通常使用に問題はありません。 2500番～4000番まで18ステラにも取り付け可能です。

【シマノ】23ストラディック2500番用 ウォームシャフト2BB化カスタム用パーツです。 【セット内容】 ・ブッシュ：1個（内径2mm×外径4mm×厚2mm） ・ベアリング：2個（サイズ：520ZZ、630ZZ） ・調整シム：3枚（サイズ：0.05、0.1、0.3mm） 【対応機種】 25アルテグラ、24ヴァンフォード、23ストラディック ※2500番手のみの検証となります。